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成都甲亢中医只疗

2017-03-23 21:15 来源:中科甲状腺医院
[导读]雨后天晴的正午时光,我舒服的坐在这台林肯 Town Car 的大沙发里,甚至能听到来自福特生产车间放出的蓝调音乐...

1991

20 世纪 80-90 年代绝对是中国人认知汽车的黄金年代。无论是正规还是所谓非正规渠道进入中国境内的进口汽车,都轰隆隆的行驶在大马路上。如今那番景象我们只能在姜文与我现在同岁时出演的电影里看到了。时过境迁,曾经身价不菲的“老家伙”们早就是相关部门眼中不环保的垃圾废铁,即使仍可奔跑也是在去向报废场的路上。那些在路边已经生锈长草的“僵尸车”倒是免于一难,继续冷眼观看云淡风轻...

我这次拍摄的老车,是生产于 1991 年的林肯 Town Car。当年,与此进入中国大陆的美式豪华轿车给中国老百姓留下了无数形容标签词:“宽大”、“费油”、“悬挂软的像船”、“车重的像坦克”...直到今天,人们在谈论美国汽车品牌时仍然喜欢用这些形容词。

林肯在中国人印象中一直是豪华汽车品牌,这与当年得到一台林肯车的代价和与众不同的汽车设计风格密不可分。“Town Car” 一直是林肯车系中的一个配置,在 1981 年独立车型之前还挂在林肯大陆Continental 顶配的车厢上,不过在中国很少有人知道林肯Continental,也就自然不会把Town Car 与之联系了。(大部分中国车迷知道林肯Continental,恐怕都是因为 JFK 肯尼迪总统吧)

这一代林肯Town Car 是第二代车型,1990 年在美国上市随即取得市场成功。引进中国以后,人们更愿意叫它“林肯城市”。一些私营企业主和“暴发户”看上了Town Car 的大尺寸和美国味儿,而这样浮华腐化的汽车设计风格很明显不适合公家使用,当时并没有多少企事业单位愿意采购林肯汽车。所以现在存世的林肯Town Car 状况看起来都不是很好也有其中原因。

宽大的车身,超长的尺寸,开起来一晃一晃的感觉在当时的中国公路上绝对算一道稀罕的“洋景儿”。然而与此车有着千丝万缕血缘关系的福特皇冠-维多利亚却十分鲜见,如果你知道个中原因,欢迎在评论区留言。

第二代林肯Town Car 上市后搭载的是老款车型上继承下来的 152 匹马力 5.0L V8 发动机,到 1991 年更换为 192 匹马力的 4.6L V8 发动机。随后又在 1994 年进行了一次改款,除了提升发动机马力到 213 匹以外,还加装了数字仪表、自动大灯、前排侧气囊等装备。而这台车的生产年份为 1991 年,仪表还为指针式,所以应该是第二代林肯Town Car 的中期型号。

车长超过 5.5 米,车宽达到 1.9 米,这在当时尚不宽敞的中国大马路上绝对是路霸级的家伙。车身上覆盖了数量极多的镀铬装饰零件,可能现在国内汽车消费者认为“镀铬多就是高级车”的习惯就是从这个年代养成的吧!

实际上这台林肯Town Car 的轴距并不是很长,只是因为其很宽的车身坐起来才觉得宽大无比。你可以看到车辆的前轮和后轮距离车头和车尾还有很长一段距离,这样的设计给车头里巨大的 V8 发动机留出了足够的空间,也同样带来了超大容积的后备箱。

岁月蹉跎,这台林肯Town Car 在到现任车主手中时车况惨不忍睹。经过车主反复修整才恢复些许元气能够重新发动。中控台部分最初是半脱离的状态,钥匙丢失只能像电影中那样搭线才能发动,车身上也有无数锈穿和腐蚀。好在良心的美国汽车工业制造工艺使得发动机部分除了老化零件以外完好无损,发动引擎声浪极佳。

车身随处可见林肯的车标,车头灯、轮毂、车尾灯、脚踏板、座椅...足见林肯对于品牌的强烈意识,这些标示也衬托出了一种高级和豪华。

淡蓝色的车漆尽管已经光泽不再,但完整度和原厂度极高,实属难得。从车的后面看就像是身处《GTA 罪恶都市》游戏中,感觉会有一位身穿白背心的“尼哥”从驾驶座上下来和你打招呼:“Yo,Bro!”

国内比较多见的是 1994 款的林肯Town Car,所以这台 1991 款未更换电子仪表的版本更显珍贵。车内中控台上没做太多的改动,一切都保留了原厂的状态。仿实木纹路的工程塑料几乎占满了整个中控台,虽然摸上去感觉十分“美国”,但在当时看起来绝对是奢华至极。

取自林肯母公司福特的仪表,这个仪表板与福特和旗下品牌很多车型通用。还是那句话,这个传统的横向指针仪表相比后来 1994 款林肯Town Car 的液晶数字仪表更要少见。

超级宽松的车内空间让你在开车时能“半躺着”,但如果需要按中控台上任意一个功能键时,就必须起身才能够到,毕竟这玩意是按着美国佬的身材来的...

车上的一些林肯车标旁还有清晰可见的福特商标。这颗与我不少朋友同岁的发动机现在仍是活力十足,对于人来说也许二十多岁正值壮年,但对于一台汽车来说能够行驶已经算是壮举了。

即便发动机舱已经大到可以,美国人还是会把里面弄得很乱,就像他们大学时的宿舍一样。除了那颗 V8 大心脏以外的空间塞的满满当当,几乎看不到一点空隙,这给修复工程带来了不小的麻烦。

好在除了更换一些易耗的管线,发动机的主体部分保存完好。要知道这台车可不像当年的奔驰、捷豹等豪车养尊处优的停在车库里等着接送个外宾什么的,这些“美国豪车”是要带着暴发户车主满世界挣钱谈生意去的,跋山涉水想必是走过中国不少地方,能留下这样的车况非常走运。

发动机舱里能看到大量带有福特商标的零配件,当年这车修起来应该不算太难。

这台林肯Town Car 的换挡方式是非常“美式”的怀档设计,方向盘上可以看到一些调节功能的按钮,看起来非常现代化,这让整体感觉像是两个时代拼凑粘合起来的汽车,从左到右指针的仪表板从 60 年代就开始装备在福特车上,方向盘上的按钮又把你拉到 90 年代...仿佛穿越...

后排的“大沙发”真皮座椅是平整相通的,尽管前排是分开设计的,但如果把中间的把手抬起来就能成连起来的沙发,乘坐三个成人一点问题都没有,后排至少能坐三个人。真皮座椅的完整度极高,保留了当年的状态,甚至能闻到当年的烟草味儿...

超软质地的座椅坐上去身体立刻就会“陷在里面”,你不由自主的就会半躺下来开车。真的是没有哪个国家的人能和美国人比怎么开车更舒服。横着躺在这车里,头和脚总有一个能不挨着车门,甚是舒服啊!如果开车时身边有姑娘相伴,你甚至可以搂着她开车...

保存完好的车辆信息铭牌记录了这台林肯Town Car 的生产时间和产地。

雨后天晴的正午时光,我舒服的坐在这台林肯Town Car 的大沙发里,甚至能听到来自福特生产车间放出的蓝调音乐...透过车窗能看到在纽约大街上行驶的同款Town Car...当我恍惚间听到哥们喊我吃饭时,才发觉这位“纽约客”已经在中国混迹了 26 年。说真的,这哥们还能再跑两个 26 年。

请让我们留住这珍贵的时光记忆,不要在报废场与青春说再见,更不要让孩子们看不到这些老伙计奔跑的英姿,好不??

---Lincoln Town Car---

1991

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