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成都武侯哪家甲状腺医院好些

2017-03-26 16:50 来源:中科甲状腺医院

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[导读]在漫长的相处当中,使用者终归回归使用者,工具也终归回归工具。诸如自动开关门这种设置,真的是我们最需要的么?

事实上我是去试驾另一款电动汽车的。然后边上停了一台Model X,因为太好看忍不住去观摩了一番。驾仕派受邀参加过好多次特斯拉的活动,包括驾驶全系从成都开到过稻城。

然而,这却是我个人第一次上手Model X。所谓没有玩儿过就没有发言权。之前被问起的时候,我都是很老实地回答不知道——现在如果你问我这台车怎么样?好,容我细细讲来。

1、你家有车库么?

首先,这款车的买家请先扪心自问一下你家里是否适合停这样一款时髦酷炫屌炸天的大车。Model X最洋气的无疑就是它的门:前排自动电吸门,后排自动鹰翼门,激活后一副马上就要起飞的样子,酷炫到没朋友。

然而,查姐并不是那种看到科幻设计只会拍手说“好棒好棒”的小女生,机智如我,还是一秒就发现了数个有趣的使用细节:

先说前排。自动电吸门并不是你轻轻关闭它,然后吸紧的那种。而是,在开启的状态下可以自动关闭并吸紧。因此它开合的力度都是挺大的,尤其是关门的时候,如果是稍微壮一点的人,手肘非常容易被打到,因此在使用的时候需要特别小心一些。

后排鹰翼门更是中看不中用的所在,对停车位的宽度、高度均提出了严苛的要求。它有感应,宽度不够的时候不会完全开启,然后后排的人估计就只有钻出来了。这其实并不是最令我困扰的,我最不满的是关门按键太特么高了,我需要使劲才能够到(暴露身高的时刻到了,我1米6),我妈这种身高肯定关不了门。车内也有按钮,实际操作的话,则需要按完之后赶紧离开车门,以免感应发现有人而停止关门操作。

宽度不够打不开的话只能这样

Model X的开关门方式固然是地球上现有量产车中最炫的。然而实际操作的时候受环境因素影响太大,装逼成本略高。相信此车最佳的装逼场景就是在人潮如织的高档写字楼大门口,鹰翼门敞开,后排的我缓缓走下来,整个大街的苦逼小白领都对我行注目礼……

然而此时,我需要配一个司机,才能充分满足我从后排鹰翼门下来的条件。

而回到现实中,我连独立车库都没有,自动开关门对我来说如同鸡肋并会增加不必要的麻烦,想必在日常使用中,使用手动方式的情景会占到一半以上。别说壕们都有车库这种话,难道他不去shoppingmall也不去逛超市么?

2、6座SUV和它并不舒适的4张座椅

毫无疑问,相比三年前我开过的那台Model S,这台Model X的内饰质感好了太多。坐在驾驶席一眼望去,甚至有了相当豪华的氛围。大面积木质饰板和麂皮绒包裹,简洁又不乏变化的线条,前排座椅也颇为舒适。

然而来到第二排之后,除了视觉上的简洁之外,当我落座之后就忍不住吐槽:一体化座椅是我见过最奇葩的第二排,它这副可以称之为简洁化工艺设计的一体式座椅,除了观感不错之外在我眼里没有优点,因为它只能整体前后调节,而不能在靠背角度、头枕等部分进行更为细致的调节,坐姿直立得像坐板凳,我坐在上面动了动身体,觉得它还有点晃动是怎么回事儿我也不知道。

第三排坐垫短,硬。作为一个有钱的壕,如果我对座椅个数有需求,我为什么不买一辆埃尔法?为什么不买一辆GL8?为什么不买一辆奥德赛?非要让人在这样的座椅上受罪?请你告诉我是为什么?

唯一的答案是因为逼格高啊。反正后排也不怎么坐人。这样也好,毕竟鹰翼门不经常打开也是好的,因为我发现在鹰翼门的闭合处有一块磨损掉的漆,一颗螺帽在关门的时候刚好卡在这里。这个设计也真够心大的。

磕掉的漆

3、然而作为司机,我喜欢它

在场地里小开了一圈Model X,作为司机的话,我可以给它打上90分。超大视野的全景前挡风玻璃,熟悉嘛?早年进口欧宝雅特上我最爱的小细节,然而在日常生活中除了加大了司机被暴晒的面积之外别无他用,晴天开它,墨镜、防晒霜是必须的,但是视野确实很赞啊。

操控和路感也都棒棒,周身的感应器可以保障开着这台大家伙不必过分担忧盲区。加速当然是此类电动怪兽的强项,配备了空气悬挂的大块头在操控上也可圈可点。此外,最便宜的75D续航里程有400公里以上,P100D则可以达到542公里、0-100加速时间仅为3.1秒。

查姐总结:

这款车最便宜90多万就可入荷,0-100加速仅用3.1秒的最高配则需要140万元以上。显然,对我来说也只是看看而已。我们常常讲键盘侠都只会吐槽而根本没钱买,买主们则悄悄用钞票投了赞成票。

事实的确如此。以特斯拉为首,极尽所能创造一种科幻的观感,力图给人“哇哦”的那种一击即中的感觉。随即成为一种逼格的符号,上升为一种标签,得到目标客群的认同。

然而在漫长的相处当中,使用者终归回归使用者,工具也终归回归工具。诸如自动开关门这种设置,真的是我们最需要的么?难道我需要的不是更顺手的操作、更多的细化储物空间?难道我需要的不是更为舒适的座椅、更具人性关怀的细节?

我个人得出的答案是,细节都是需要人在漫长使用过程中去发现、体会的。而特斯拉的设计取向是尽其所能让金主在短时间内眼睛发亮,被一击即中并马上刷卡。而在诸多新兴汽车品牌当中,我们也越来越多看到这种极尽浮夸之能事的设计取向,刷极速、刷加速时间、刷黑科技配置……

然而你做不好一张座椅,也设计不好妥善安置手机、钥匙、零钱纸币的储物盒。早些年都说科技以人为本,到眼下变成了给买主们喂春药成为主流。

新兴车企们都说要挑战特斯拉,我觉得,请不要挑战它的浮夸,请多多挑战它在日常使用时的人性化和亲切感。买车犹如谈恋爱,电光火石般激情相爱之后,长期相处的要诀,不过是在需要的时候,触手可及之处就有一杯刚刚倒好的温开水。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人赵小查。

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